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10万辆保有量成新能源车新门槛 新面孔难抢市场蛋糕

http://www.chenhr.com 2017年05月23日 10:45 作者:刘洋 发布:北京商报

  持续多年的利好政策,使新能源车成为国内市场崛起的新力量,而在配套设施的不断完善下,越来越多的消费者开始选择新能源车,以体验新的出行方式。然而,在新能源车大潮下,早已实现布局的各新能源车企,却走着两极分化的道路。北汽新能源等企业不仅保有量大幅提升,更开始进军海外市场。而面向高端市场的腾势等,则通过“输血”的方式以期挽回颓势。对于拿到新能源车“准生证”的新军来说,如何应对未来补贴退市后的市场竞争,则成为摆在他们面前的头等大事。业内人士认为,在享受多年补贴红利后,新能源车企应该考虑补贴退市后,如何应对市场竞争的考验。

  “10万辆”成新门槛

  虽然新能源车被认为在国内正处在起步阶段,但由北汽新能源、吉利、比亚迪等组成的第一梯队,正在通过销量及保有量的持续增长,将新能源车市场带入新量级。

  数据显示,由于今年初新能源车重新备案车型停售因素影响,今年前4个月,国内新能源汽车销量为9万辆,同比下降0.2%。然而,北汽新能源、比亚迪等新能源车市场老将,则通过多年积累的口碑及热销车型,继续保持高增长。据统计,今年前4个月,北汽新能源的销量更为抢眼,今年前4个月销量为1.84万辆,同比增长117.5%,并占据纯电动车28.8%的份额。

  据了解,目前北汽新能源总保有量已经达到9.7万辆,预计在今年五六月将突破10万辆大关。同时,北汽新能源渠道网点数量达到245家,按照北汽新能源方面的规划,今年底渠道网点数量将扩充至近400家。北汽新能源率先推出了行业内的第一个服务品牌,为消费者打造用车全生命周期的服务。同时,北汽新能源也是国内首个推出新能源汽车置换政策的车企。

  汽车行业专家颜景辉表示,目前新能源车正处在起步阶段,对于车企来说,抢占更多市场份额是打响销量争夺战的基础之一,而“10万辆”的市场保有量,也将成为新门槛。

  “造血”解决痛点

  在北汽新能源等车企夺取更多市场份额的同时,一些新能源车企却在盈利边缘挣扎。其中,发展至今已经历经七年的腾势,欲通过母公司“输血”的方式扭转颓势。

  比亚迪股份有限公司近日发布公告,控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资5亿元;另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资5亿元。比亚迪方面称,增资是考虑到腾势新能源业务的发展需求,但业内普遍认为,本次比亚迪与戴姆勒双双增资是在为腾势紧急“输血”。

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