天津氢能产业链雏形已现　企业加速投资布局

　　业内看好氢能前景

　　数据显示，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座，形成初创企业400多家，社会资本投入燃料电池汽车的积极性明显提高。

　　过去几年来，中国氢能行业发展迅速，燃料电池大部分的材料和零部件已经初步实现国产化，电堆、燃料电池发动机及部分关键部件不断接近国际先进水平。业内人士普遍认为，随着技术进步和加氢站等配套设施普及，中国氢燃料电池市场前景广阔，特别是商用车市场规模有望率先加速扩张。

　　行业的快速发展离不开企业的主导，特别是在技术上自主可控的企业。北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵表示，经过十年的努力，企业已完成五代碳复合板电堆以及两代金属板电堆的研发，各项关键技术指标都已达到国际领先水平。同时，与行业上下游企业展开广泛合作，推动核心材料、关键工艺以及产线设备的国产化。“从政策支持力度和行业发展势头上看，未来十年将是中国氢能行业发展的黄金十年。”欧阳洵说。

　　天津新氢动力科技有限公司副总经理张启东介绍，公司已接到氢燃料电池叉车发动机订单200台，预计在年内完成。他还透露，氢燃料电池发动机可以应用于多种车型，除了继续扩大叉车应用规模，后续将在重卡、环卫车、大巴车等商用车领域推广。

　　多位企业家指出，当前，天津市对氢能源产业的支持力度很大，企业创业热情高涨，产业资源完备，前景良好。欧阳洵建议，政府以及相关部门抓住天津市氢能布局的大好形势，深化打造氢能物流港的应用场景，一方面制定政策促进氢能产业快速走向成熟，另一方面积极引导更多的港口物流企业使用氢能车辆，打造完整的氢能产业集群，创造天津氢能发展模式并在全国进行推广。

　　中国汽车技术研究中心有限公司教授级高级工程师何云堂认为，未来我国氢能和燃料电池产业主要在重点区域聚集发展，优势地区和企业有望获得更大支持，聚集区的集群效应和产业优势更加明显。同时，氢能及燃料电池产业的发展路径、技术路线、商业模式创新将层出不穷，高压气态运氢、液氢、管道运氢等各类运氢方式，将结合具体应用场景和距离，呈现多元化发展的趋势。