183家上市公司宣布涉足氢产业链

　　在用氢方面，氢能源汽车方兴未艾，氢能源船也在正处在研发阶段。今年5月份，亚光科技与清研华科新能源研究院（南京）有限公司、南京清研工程科技有限公司、深圳国信德塔科技信息股份有限公司共同签署《氢燃料电池船舶应用战略合作协议》。同月，亚光科技与上海中车汉格签署新能源游艇合作协议，计划推出标准化新能源豪华游艇、“碳中和、碳达峰”新背景下的新型绿色智能船舶及内河新型绿色节能工程船。

　　氢能大干快上还需脚踏实地

　　上市公司沾“氢”即热。

　　东方财富CHOICE数据终端显示，氢能源板块指数（代码：BK0864）受到资金热捧，自年初开盘时781.96点一路上扬，涨至今年高点1199.04点，累计涨幅为53.33%。

　　一位券商分析师向《证券日报》记者表示：“国内氢能产业链呈现出制氢易、储氢难、用氢更难的局面。归根到底，主要是基础材料科学未有突破性进展，造成诸多瓶颈和阻碍，需在‘十四五’规划中落实各地细则，早日补上短板。需要产学研紧密结合攻克难关，脚踏实地往前追赶。近期，涉足氢能源的上市公司大干快上，需防上市公司遇到风口一拥而上，遇到困难一哄而散的局面出现；市场资金追逐氢能源、燃料电池、氢能储能等热点概念股，也需警惕热钱借助市场热点消息，营造短期行情收割散户的企图。”

　　湖南大学化学化工学院教授、博士生导师王双印表示：“氢能源产业尚在起步阶段，地方政策叠加上市公司努力，有利于产业链更快完善。需要看到的是，氢能源产业仍存在许多瓶颈，亟待科研机构攻克。以氢燃料电池为例，需要铂族金属作为催化剂，短期内可替代性较差。铂族金属十分稀缺，据美国地质调查局统计，世界铂族金属储量大国是南非、俄罗斯、美国和加拿大，四国储量占全球铂族金属资源总储量99%以上。我国铂族金属资源比较贫乏。”

　　华泰证券预计，在2021年至2050年期间，我国储氢瓶市场规模有望达到3234亿元。今年6月份，中国能源报发布消息，随着高压储氢瓶的更新换代，碳纤维用量预计将进一步上涨，然而日韩企业占据我国进口储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额，碳纤维也成氢能产业链上的“卡脖子”瓶颈之一。