见证我国首个亿吨级煤炭基地发展变迁

　　车轮滚滚，势不可挡。在神东人的记忆里，仿佛是忽然之间，矿区就到处都是车，人们逐渐富裕起来，个个都朝气蓬勃。30多年前，在神东矿区骑上一辆“永久”牌自行车出行，那绝对是街上最靓的仔。如今，开着私家车跑遍大江南北，也早已不是什么稀罕事。车轮的上变化，见证着我国首个2亿吨煤炭生产基地——神东矿区的发展变迁，见证着神东人愈加美好的生活。

　　80年代中期：徒步走天下　艰苦创业史

　　上世纪80年代，矿区交通非常落后，初期建设者们出行主要是步行，入井、升井都要步行，即便有辆汽车也要走上整整一天。

　　原华能精煤神府分公司副总经理戴绍诚就有着亲身体验，“1986　年，我们到大柳塔考察，我是随行人员，那也是我第一次到大柳塔。我们开着　212　吉普车从神木县到大柳塔，一共　60　多公里路程，走了差不多一天时间。那时候到大柳塔没有路，就是在河床的沙子上走，走不好就陷住了。陷到最严重的时候，大家一起下来帮着推车，用锹挖沙子清理路面，当时确实很困难。”

　　有类似体验的还有神东退休员工冯恩焕，“有一年，我带着八个月的儿子回老家韩城。当时出行不方便，家人几个月前就开始为我联系回老家的顺车，可当时条件有限，联系的顺车搭了一半后，就全靠步走，在走走停停三天后，我才终于回到了老家。”

　　80年代中后期：自行车代步行　温饱奔小康

　　80年代中后期，自行车已经在矿区普及，在街头巷尾都能看见骑着自行车上下班的神东人，尤其是大柳塔煤矿的厂区摆满了自行车。

　　那时，在国庆节组织的骑自行车比赛，成为矿区人最期盼的娱乐活动。

　　那时，自行车还被称作“三大件之一”，在当年能拥有一辆上海牌自行车“专车”的神东人身上自带光环。

　　对神东老煤矿工人薛虎来说，第一次买自行车的喜悦至今记忆犹新：“我记得特别清楚，二八自行车刚买回来时，我和媳妇开心的样子，在煤矿里满是黑泥灰的路上骑了一圈又一圈，孩子们高兴地都往车子上挤。过了一年，我又添了一个女儿，在往后近10年间，这辆二八自行车带着我们一家五口走在回乡的路上，我骑着车，横梁上坐着大儿子，背上背着大女儿，媳妇抱着小女儿坐在后座上，能有辆代步车已经很满足了。”