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“氢能公交”带你体验“氢能时代”

http://www.chenhr.com 2021年06月11日 09:17 来源:经济参考报

  在新能源电池汽车快速发展之时,氢燃料电池汽车则率先从公交车和重型卡车等商用车发力,开始体验“氢能时代”。

  氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势,已成为新能源汽车重要的技术路线,各发达国家和地区都在积极布局抢占行业发展先机。

  我国在新能源电池汽车领域取得了重要的突破和发展优势,并形成了一个庞大的汽车产业创新生态链。氢燃料电池汽车也将从公交车开始,进入到我们的生活中。

  张家口:氢燃料公交车保有量全国领先

  记者黄兴 重庆报道

  如今,若在张家口城区留心观察,会看到车牌末尾印有“F”标识的氢燃料电池公交车在繁华的城市马路上穿行。尽管“样貌”与普通公交车并无太大差异,但“内里”却更加环保,是当前深受市民欢迎的新型绿色交通工具。

  作为2022年冬奥会举办地之一和可再生能源示范区,近年来,张家口市大力发展包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车产业。目前,氢能汽车已在全国多地实现商业化运营,在通勤、物流等诸多方面均有应用。其中,张家口将氢能汽车大规模投向公共交通领域,304辆氢燃料电池公交车的保有量全国领先。

  “张家口公交集团从2017年就开始采购并使用氢燃料电池公交车,目前,304辆氢燃料电池公交车覆盖主城区10条公交线路,累计行驶1600万公里,运送乘客5200万人次,成为了全国氢燃料电池公交车运营较好的城市。”张家口公交集团副总经理霍俊青对《经济参考报》记者说。

  氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的清洁能源。氢燃料电池汽车是给汽车加氢,通过氢氧离子的化学反应“现场发电”,其燃料来源于氢、排放出水,实现绿色无污染。同时,氢燃料电池汽车具有能量补给速度快、用时少的特点,将加氢枪插进加氢口,10分钟之内就可以加满氢燃料。

  “天然气车型仍然有直接碳排放,且存在动力不足、天然气季节性供应不足问题;纯电动车型存在电池寿命及续航里程问题,更换电池及电池退役成本比较高。从实现坝上氢能基地的长远发展目标来看,绿氢应用在经济性方面完全可做到优于燃油。”张家口市发改委创新和高技术发展处处长尹旭光告诉《经济参考报》记者。

  为加强氢能产业创新体系建设、延伸产业链条,今年4月份,张家口市氢燃料电池汽车全产业链数据采集和监测中心正式启用,该中心是全国首个氢燃料电池汽车全产业链数据采集和监测中心。中心通过数据采集和监测系统,对产氢量、加氢量、车辆行驶里程及耗氢量等多项数据进行实时自动采集监测,同时对各环节生产运行过程进行实时监控和预警。

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