佛山南海氢能“进击”：技术突破瞄准质子交换膜和碳纸

　　《行动计划》还明确，南海要大力推动长海电厂氢能源综合利用及大宗气体配套项目、瀚蓝可再生能源（沼气）制氢加氢母站等氢气保供重点项目建设；积极协调区外周边供氢资源，构建区外供氢和区内制氢相结合的氢源供给体系；探索新增设立和认定氢能产业配套制氢项目专用区域的可行性，推进相关工作。

　　瀚蓝（佛山）新能源运营有限公司总经理高同乐告诉南方财经全媒体记者，瀚蓝可再生能源（沼气）制氢加氢母站可将餐厨处理、制沼气、沼气及富氢气体制氢、加氢服务、环卫及收运车氢能化运营等产业和环节打通，形成可复制的氢气制、加、用一体化模式，促进产业协同发展、资源综合利用，助力氢能产业发展。按照设计，该项目将年产约2200吨氢气，加上已有的5座加氢站，将大大提高南海氢源供应量。

　　“建成后将积极支持佛山、南海地区氢能汽车的推广使用，并推动瀚蓝下属环卫车辆使用氢能，同时积极探索工业等领域的应用。成熟后我们还会尝试复制到其他城市。”高同乐介绍道。

　　政府对保供项目的重视也让制氢企业倍感兴奋。陈杰透露，该公司计划在南海西樵建立一个制氢厂。　

　　突破两大关键材料

　　去年9月，我国首批三个燃料电池汽车示范城市群落地，广东名列其中。广东示范城市群力争到示范期末实现八大关键零部件技术自主可控，并具备自主知识产权的产品配套应用，推广超万辆燃料电池汽车，形成超过46万吨的氢气供应体系，建成200座以上加氢站，降低氢气售价至省内30元/公斤以下，构建完善的燃料电池汽车政策体系等。

　　业内人士认为，随着城市群相关规划、实施方案的落地，氢燃料电池汽车示范城市群将整合优势企业合作，促进氢能汽车产业逐步形成规模效应。作为广东示范城市群的牵头单位，佛山备受期待。南方财经全媒体记者注意到，《行动计划》对标了部委的要求，除加大氢气供应降低用氢成本，还在技术创新和产业体系方面作了部署。

　　《行动计划》提出，到2025年，要在质子交换膜、碳纸等关键材料领域实现核心技术和产业化突破，燃料电池8大关键零部件领域产品均通过第三方机构的综合测试，满足示范城市群车辆配套应用需求；燃料电池及系统产业化能力不断提升，市场竞争力巩固扩大；产研能力、人才培养建设取得成效等。此外，《行动计划》还提出，要有序推进氢能交通领域示范应用，落实不低于3000辆燃料电池汽车的推广任务。